Siedlce z 25 milionami zł w ręku

Siedlce chodziły za tymi pieniędzmi przez długie lata. W końcu je mają, dzięki czemu jeden z najważniejszych obiektów w systemie komunikacyjnym miasta zostanie zastąpiony nowym. 2 lipca miasto podpisało umowę na finansowanie wiaduktu warszawskiego.

Przechodzący nad torami kolejowymi wiadukt w ciągu ulicy Warszawskiej ma 72 lata i są z nim dwa problemy. Jeden wynika wprost z jego wieku i jest to postępujące zużycie i osłabienie konstrukcji, co przekłada się na ograniczenia tonażowe. Drugi – to kwestia bezpieczeństwa ruchu. Jezdnia jest wąska, a chodniki i ścieżki rowerowe są ciasne i niczym od niej nie oddzielone. W związku z tym zdecydowano się nie na kapitalny remont, ale na rozbiórkę i budowę zupełnie nowego obiektu.



Ponieważ jest to wydatek rzędu kilkudziesięciu milionów złotych, miasto od dłuższego czasu starało się o finansowanie z zewnątrz. W 2024 roku było o krok od dużej dotacji z Funduszy Europejskich dla Mazowsza i zdążyło już nawet rozpisać i rozstrzygnąć przetarg na wykonawstwo. Okazało się jednak, że wniosek wylądował na liście rezerwowej. Postępowanie trzeba było „zamrozić” i czekać.

– Czemu to tak długo trwało? Na liście rezerwowej były cztery projekty z identyczną punktacją. Musieliśmy znaleźć prawie 100 mln zł, żeby można było je wszystkie dofinansować. Udało się, jesteśmy po zarządzie i po przesunięciu tych środków z innych działań, dlatego dziś możemy podpisać tę umowę – mówi Janina Ewa Orzełowska z zarządu województwa.

Dofinansowanie wynosi dokładnie 24 997 223,91 zł, a przewidywane koszty inwestycji określono na 34 868 494,81 zł. W przetargu wyszło 30,75 mln, ale było to prawie dwa lata temu i choć wyłoniona w nim firma podtrzymuje swoją ofertę, miasto chce mieć rezerwę na ewentualne niespodzianki w trakcie robót. – Rozmawialiśmy z firmą Domost i jest ona wciąż zainteresowana podpisaniem i realizacją umowy. Musimy jeszcze aneksować podpisaną dziś umowę finansową o aktualne terminy, a potem możemy już podpisywać kontrakt na szczegółowy projekt i budowę – mówi wiceprezydent Siedlec, Dariusz Stopa.



Wspomniana aktualizacja harmonogramu wygląda z grubsza tak: najpierw podpisanie kontraktu, potem do końca roku zbieranie uzgodnień i pozwoleń oraz szczegółowe projektowanie. Początek prac rozbiórkowych będzie zależał od tego, jak długo potrwa zima i jak będzie surowa, ale na pewno będzie to pierwszy kwartał przyszłego roku. Budowa nowego wiaduktu potrwa do końca listopada 2027 roku. Grudzień zostanie na rozliczenia.

Władze Siedlec z jednej strony zacierają ręce, bo 25 mln zł to nawet w miliardowej skali rocznego budżetu kwota duża. Z drugiej strony trochę się frasują, bo przez poślizg finansowania zamknięcie ulicy Warszawskiej nałoży się na inną dużą inwestycję drogową – modernizację ulicy Garwolińskiej. Przyszły rok będzie więc ciężki dla siedleckich kierowców, ale długofalowe korzyści oczywiście przeważają.