Koleje kupują, Stadler Polska rośnie

Koleje Mazowieckie znowu na zakupach w Siedlcach. Tak dużych, że tutejszy zakład Stadler Polska i jego rozsiani po całej Polsce kooperanci zwiększają zatrudnienie, by wyrobić się z ich realizacją na czas.

W poniedziałek, 16 grudnia, regionalny przewoźnik zamówił w Stadler Polska 11 pięcioczłonowych pociągów typu FLIRT. Ta umowa wykonawcza uzupełni wcześniejsze i pozwoli zrealizować w całości zeszłoroczną umowę ramową na 75 pojazdów.

– W ciągu najbliższych dwóch lat nasza flota wzbogaci się o 75 pojazdów FLIRT 3. Już teraz mamy ich 71: 10 pierwszej i 61 trzeciej generacji. Niezależnie od tego samorząd województwa finansuje, a spółka realizuje zakup 26 pojazdów krótszych, dwuczłonowych (16 elektrycznych i 10 spalinowych). Łącznie więc w ciągu najbliższych dwóch lat możemy się spodziewać aż 101 nowych pociągów, które podniosą komfort podróżowania po województwie – mówi prezes zarządu i dyrektor generalny Kolei Mazowieckich, Robert Stępień.

Prezes Stadler Polska Radosław Banach mówi, że wyprodukowanie tylu pojazdów w tak krótkim czasie będzie dużym wyzwaniem. Ale i szansą na rozwój dla spółki i dla jej kooperantów: – Te 75 pojazdów to nasz największy kontrakt. On determinuje niesamowity wzrost naszej firmy. Głównie dzięki niemu w tym roku zatrudniliśmy już prawie 400 osób, nie tylko w dziale produkcji, ale również inżynierii i sprzedaży. W przyszłym roku przybędzie kolejne 200 osób, zatem tylko dzięki temu kontraktowi zatrudnienie w spółce siedleckiej wzrośnie w ciągu półtora roku o 60 procent. Trzeba tu podkreślić, że rozwija się nie tylko Stadler Polska, ale i jego polscy podwykonawcy i partnerzy.

Tempo produkcji doszło już do jednego FLIRT-a tygodniowo. Spółka podaje, że ma w różnych stadiach produkcji 25 pociągów. Kilkanaście jest już gotowych, kończy testy i czeka na przekazanie odbiorcy w kwietniu przyszłego roku. Ostatni z 75 egzemplarzy Koleje Mazowieckie odbiorą pod koniec 2027 roku, a ich wartość (wraz z towarzyszącymi usługami serwisowymi) to 4,8 mld zł. Finansowanie zapewniają: Krajowy Plan Odbudowy, Fundusze Europejskie dla Mazowsza, a w perspektywie również Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.











fot. Stadler