Asfalt dla jednośladów

Długi ciąg od stacji kolejowej przez centrum miasta do kościoła świętego Józefa. Cała ulica Jagiełły i Prusa. Do tego fragmenty ulic Rynkowej i Kazimierzowskiej. Tak wygląda plan ścieżek rowerowych, które wykona w przyszłym roku miasto Siedlce. W piątek, 11 lipca, podpisano umowę na ich finansowanie.

Miasto wyda na to 16,7 mln zł, z czego 13,9 mln pokryje dotacja z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza. Czy to nie zbyt wygórowana cena za nieco ponad 5 kilometrów dróżek, które nie muszą być specjalnie szerokie, ani znosić dużych obciążeń? Cóż, pieniądze może i niemałe, ale trudno dziś tanio zbudować jakąkolwiek drogę. Miasto podkreśla, że te pięć kilometrów będzie w naprawdę dobrym standardzie. To nie będzie linia wymalowana na jezdni, za którą rowerzyści chwieją się od podmuchów przejeżdżających o włos ciężarówek albo są trącani lusterkami samochodów osobowych. Nie będzie to też rysunek roweru na istniejącym chodniku. Planowane ścieżki mają mieć nawierzchnię z asfaltu i zapewnić naprawdę płynne i bezpieczne poruszanie się na dwóch kółkach.

Prezydent Tomasz Hapunowicz na dzisiejszym podpisaniu umowy zaznaczał, że to nie jest tylko kwestia mody na eko-transport. Przypomniał świeży sukces Siedlec w konkursie „Rowerowa Stolica Polski”. W zabawie tej wzięło udział ponad 4 tysiące mieszkańców, którzy zainstalowali sobie stosowną aplikację i przy jej pomocy udowodnili, że poruszają się rowerem na co dzień. Widać więc, że jest dla kogo te ścieżki budować.

Punkt wyjścia wygląda bardzo różnie. Na ulicy Sokołowskiej od Rynkowej do Jagiełły ścieżka rowerowa już jest, tyle że z kostki. Będzie przebudowana na asfaltową. Wzdłuż ulicy Jagiełły są chodniki z koszmarnie pokruszonych płytek chodnikowych, pamiętających głęboki PRL. Dla rowerzystów to istny horror, ale przynajmniej jest tam szeroko, będzie więc gdzie umieścić planowaną ścieżkę z asfaltu. Gorzej z miejscem jest w centrum miasta (Armii Krajowej, Wojskowa) oraz na ulicy Rynkowej – tam projektanci będą się musieli zdrowo nagimnastykować.

Zarys tej sieci konsultowano z siedleckimi stowarzyszeniami rowerzystów. Szczegółowy projekt ma powstać do końca tego roku. Na budowę i rozliczenie miasto ma czas do marca 2027, co w praktyce oznacza wykonanie wszystkich robót do końca 2026 roku.

To nie pierwsza i nie ostatnia taka inwestycja Siedlec. Trwają przygotowania do budowy rowerowego przejazdu pod wiaduktem garwolińskim, a w ramach trwającej przebudowy ulicy Floriańskiej również zostaną wytyczone ścieżki dla jednośladów.